Maradt a fejvakarás...
A kazánok akkor adnak ilyen hangot, ha nem kering bennük a víz, így a láng fel tudja forralja azt. Tehát akkor a keringtető szivattyú a rossz. Lekaptam a kazán burkolatát és kézrátétellel :-) megállapítottam, hogy a szivattyúnak semmi baja: rezeg.
Újabb fejvakarás, ki- és bekapcsolgatás. Petárda maradt.
Nekünk kombi cirkónk van, amiben egy váltószelep (háromutas szelep, angol oldalakon: 3 ways valve) vezérli, hogy a radiátort vagy melegvizet fűtse a kazán... akkor ott van valami gond.
A biztosító retesz (a jobb oldali képen: fekete U alakú lemez) kihúzása után levettem a szelepvezérlő motort: csupa vízkő volt az is és a szelepház is. Hurrá megvan a hiba: ereszt a kazán... ajaj...

Az igazsághoz hozzátartozik, hogy először vízkőoldóba mártott fültisztító pálcikával letisztogattam a motort is, a szelepházat is.Mint később kiderült: feleslegesen :-( de most legalább tiszta :-)
Mivel a cirkó MINDIG hidegben megy tönkre, először is meg kellett oldani, hogy a család ne fázzon illetve (ebben a fontossági sorrendben) tudjon fürödni is:

Fűtés: a léc be van szorítva a házba
Melegvíz: a léc ki van akasztva
Mivel alul van egy lyuk a cirkón, felrakott burkolattal is használható :-D
Persze nagyon észnél kellett lennünk, mert ha a cirkó fűteni akarja a radiátort, de közben a bojlert fűti, annak csúnya vége lehet.
A piros szigetelőszalag a motor csatlakozóját takarja.
Mikor kézihajtányos üzemben már minden működött, probáltam elegánsabb megoldást keresni.
Próbálgattam a motort: melegvíz üzemmódban a középen levő csap besüllyed, ez OK, de fűtés üzemmódban ki-be járkál, mint f.ng a gatyába. Ez így nem jó, ennek meg kellene állnia kívül.
Egyszer csak megfordítom a motort, hát csöpög belőle a víz. Rögtön engem is kivert a víz, mivel a motor 230V-tal működik... Hálát adtam az égnek... meg a tervezőnek, hogy ilyen jól lezárta a motor házát.
Szóval két hiba is van: a szelep is rossz, meg a motor is, pontosabban a motor végálláskapcsolója. Néztem mind a kettőt az Interneten: a motor több helyen is kapható, potom 16 rongy. De szelepet több nap keresés után sem találtam.
A motor-hibán tudtam könnyebben segíteni: szétszedtem, kiszárítottam :-o kipucoltam. Kicsit be is volt égve az érintkező, meg koszos is volt a cirkóból jövő víztől.

Hogy mitől koszos-büdös a cirkó vize? Mert van benne két tágulási tartály, amiknek a belsejében egy focibelső-szerűség van. S ha az kipukkad, akkor telenyomja a cirkót kosszal-bűzzel :-( hmmm... lehet, hogy át kellene mosni?!?!
Visszatérve a szelepre: akárhogy kerestem, az én cirkómhoz (Saunier Duval Twin) nem találtam szelepet sem itthoni, sem külföldi webáruházakban. Viszont közben rábukkantam pár hasznos oldalra, javítási útmutatókkal! Sajnos persze az én cirkómhoz ez sincs :-(
http://www.gotoplumbing.co.uk/findamanual_results.asp?pageSize=25&accid=1000&sortby=&catid=3146
https://www.heatingspares247.com/download/Boiler_Manuals
http://www.gazbolt.hu
http://www.sdbolt.hu
http://www.gepeszbolt.hu
Kénytelen-kelletlen feladtam a keresést és arra gondoltam, hogy szétszedem és majd tömítést cserélek benne. A mai globalizációs világban csaknem valami speciális tömítés van benne...
Először megpróbáltam leszerelni a szelepet. Ez nem volt egyszerű, mert nem látszott rajta, hogy hol lehet szétcsavarozni.
Végül az alábbi kép segített; gondoltam, biztos az enyémet is így kell szétszedni...
http://www.sdbolt.hu/34034-thickbox_sdbolt/saunier-duval-valtoszelep-betet-s10064.jpg
http://www.gepeszbolt.hu/34035-medium/saunier-duval-valtoszelep-betet-s10064.jpg
... és tényleg, így néz ki belülről:

Sajnos viszont olyan tömítésem, ami kellene, nincs. Végül - jobb híján - bekentem gépzsírral a tüskét és imádkoztam - persze előbb összeraktam :-)
Eleinte ugyan egy kicsit eresztett, de aztán lassacskán abbahagyta.Vártam még egy napot, aztán felraktam a motort is a helyére. Ennek éppen egy hete.
Nem tudom mennyire lesz tartós, majd megírom a tapasztalatokat :-)
















